16 марта глава администрации Тулы Дмитрий Миляев проверил состояние дорог, отремонтированных по национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Недостатки и дефекты устраняют подрядчики в рамках гарантийных обязательств. В частности, сити-менеджер осмотрел Первомайскую улицу, комплексный ремонт которой выполнили в 2020 году.
«Тула активно участвует в проекте БКД, начиная с 2017 года. За это время был отремонтирован 51 объект общей протяженностью 75 километров. Мы получаем уникальную возможность ремонтировать дороги комплексно. Основной способ обследования, прежде всего, визуальный: в случае выявления дефектов все гарантийные обязательства исполняются. Отрадно, что подрядчики, которые выполняли ремонт, на сегодняшний момент без проблем выходят на необходимые работы и устраняют недостатки», — отметил Дмитрий Миляев.
По словам начальника городского управления по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрия Ярцева, проверки состояния дорог в Туле проводятся дважды в год — весной и осенью. В состав комиссии входят представители управления, центра организации дорожно-транспортной деятельности, федерального казенного учреждения УПРДОР «Москва-Харьков» и подрядной организации.
«Аварийные участки уже определены, понимание с подрядными организациями есть. Дефекты появляются не только в связи с погодными условиями, но и из-за сторонних факторов: например, улицу могут разрыть без согласования. Замечания есть по многим объектам, но, в основном, незначительные — просадка колодцев, небольшие трещины, но этими вопросами нужно заниматься сразу, потому что если не исправить недочет сейчас, в следующем году он станет ямой»
Как отметил начальник управления, устранение аварийности определяется отраслевыми стандартами. Небольшие дефекты ликвидируют в строительный сезон, большие, аварийные ямы в Туле стараются устранять в течение 3-10 дней. Срок гарантийных обязательств подрядчика зависит от типа асфальта, который использовали во время ремонта. На самый дорогой, ЩМА (щебеночно-мастичный) гарантия шесть лет, на тип «Б» на граните — пять лет, на известняке — 4 года. Применение конкретного типа асфальта зависит от интенсивности движения по улице. Например, на Первомайской лежит самый дорогой асфальт — трафик в пиковое время здесь оценивают в 1,5 тыс. машин в час, кроме этого, по улице также ходят маршруты общественного транспорта.
Напомним, в 2022 году в Туле отремонтируют еще две важных дороги по национальному проекту БКД: улицу Рязанскую и Демидовскую Плотину.
«Работы начинаем в мае. Состояние Рязанской улицы всегда вызывало нарекания, а к Демидовской плотине по поручению губернатора применяется комплексный подход: ремонт моста, дорожного полотна и замена рельсошпальной решетки. Демидовская Плотина не очень протяженная улица, около 1,3 километра, но с интенсивным движением, в том числе, общественного транспорта. Общая протяженность двух магистралей — почти 8 километров.
Также у города есть собственные планы по аварийно-восстановительному ремонту, к которому в Туле уже фактически приступили, на работы направлено около 100 млн рублей. Кроме этого, мы оценим возможности и рассмотрим решение вопроса с ремонтом улиц в историческом центре Тулы, также в этом году мы будем уделять внимание дорогам в населенных пунктах Большой Тулы», — подытожил Дмитрий Миляев.